Даешь музей в массы!

Практически каждый житель хотя бы раз в неделю прогуливается по привокзальной площади. Но, к сожалению, очень мало осталось тех, кто знает, что здание вокзала не просто коммерческий проект, а архитектурное творение со своей историей. На данный момент в здании находятся торговые точки, кафе и две ручных кассы по продаже билетов на поезда дальнего следования.

Редакция типичного Одинцово собрала интересную информацию об истории старейшей постройки города Одинцово.

В 1896 году должна была состояться коронация императора Николая II, который, по традиции, приезжал из Петербурга в Москву, чтобы принять корону в Успенском соборе Московского Кремля. Поэтому железнодорожное ведомство приняло решение облагородить облик небольших подмосковных станций по пути следования императорского поезда. В список попало и Одинцово. Изначально возвели деревянный царский павильон, спроектированный начинающим, но уже небезызвестным архитектором Фёдором Шехтелем.

Однако к 1898 году деревянное здание заменили каменным. Проектированием занимался Лев Николаевич Кекушев. Он построил здание вокзала в стиле популярного на тот момент модерна: арочные окна, широкие оконные обрамления узнаваемой формы, глубокие карнизы на изящных металлических кронштейнах.

Проект станции 1898 года оказался не окончательным. В 1899 году он был дополнен двухэтажным объемом, располагавшемся вдоль железнодорожных путей, из-за чего здание стало напоминать традиционный паровоз с дымовой трубой. В 1900 году строительство станции «Одинцово» завершилось.

На первом этаже находились комнаты для пассажиров 1-го и 2-го класса (аналог современного зала ожидания) и выход на платформу. Второй этаж был отведен под служебные помещения и хранение багажа. Вокзал был выстроен из красного кирпича, фасадные украшения были окрашены в белый цвет.

В 90-х годах прошлого века появились планы по реконструкции привокзальной площади. «В следующем году мы начинаем строительство Привокзальной площади. Подобных торгово-культурных центров в Московской области пока не существует. Крытый рынок, Дом самодеятельного творчества, магазины, пассажи, стеклянные галереи — все это завязано в единый узел», — писала газета «Новые рубежи» в апреле 1989 года. Все старые здания должны были снести. Однако, к счастью, здание вокзала эта учесть прошла стороной.

Пару лет назад снова появилась информация, что одинцовский вокзал собираются реконструировать. Самое важное и ценное в проекте было то, что старейшее здание вокзала собирались сделать музеем. Проект есть, а результатов до сих пор нет.

Очень жаль, что памятник архитектуры и истории превратили в коммерческий проект, вместо того чтобы сделать что-то, действительно, стоящие и нужное людям. Например, музей РЖД или истории Одинцовского вокзала.